青橡開煉機制動裝置構造

為了保障開煉機在工作時人身和設備的安全，就必須在開煉機上裝有制動裝置（即緊急剎車裝置）。對制動裝置的要求是：控制位置要適合操作人員的使丘眩滋盱要保證經常處于正常狀態；空運轉制動后，前輥筒繼續回轉不得超過輥筒“k一目前應用較多的制動裝置是由安全拉桿和制動器兩部分組成的。
青島青橡機械開煉機制動裝置是由安全拉桿和制動器兩部分組成的。
(1)安全拉桿安全拉桿應安裝在開煉機的橫梁上，如圖2=16所示。其安裝高度要方便操作，一般約為1850mm（以地面算起）。有的機臺下部再裝上腳踏行程開關，目前各橡膠廠開煉機還加裝按鈕剎車，以確保安全。
緊急剎車時，拉動拉桿1使行程開關2動作，切斷主電機電源。但電機和開煉機的輥筒還有回轉慣性，為了使輥筒立即停止回轉，還必須設有制動器。
(2)制動器
制動器一般裝在電機和減速器的聯軸節上。制動方法常采用電磁控制制動法。近年來，在小型開煉機上也有采用電機銫耗制動法。電磁控制的制動裝置有塊式和帶式兩種。兩塊閘瓦1分別以活節方式與支柱2相連接，兩個支柱與連桿3、杠桿4和推桿5相連接，推桿5的尾部壓緊電磁鐵9的頂塊7，在正常狀態下，電磁線圈6不通電（稱為通電剎車制動式），電磁鐵9靠彈簧8的推力，保持在虛線位置，此時，兩塊閘瓦與制動輪脫離。緊急剎車時，拉下安全拉桿，在切斷主電機電源的同時，也接通了電磁線圈的電源，電磁鐵被吸住（即圖中的實線位置），推桿5、杠桿4和拉桿3同時運動，使兩閘瓦抱緊制動輪。因制動輪與電機軸連接，故迫使電機迅速停止轉動。
在老式開煉機上，也有采用斷電剎車制動式。但由于電磁線圈長期通電，發熱嚴重，使用壽命短，目前大部分已改為通電制動式。
由于電磁抱閘制動法簡單可靠，故在國內外開煉機上得到了廣泛采用。
能耗制動的原理是：在停機時先切斷三相交流電源，同時通直流電源入定子的繞組，產生與電機轉向相反的轉矩，從而達到制動目的。制動轉矩的大小與直流電源有關。